Renault Group înregistrează o performanță solidă, își confirmă perspectivele financiare pentru 2026 și implementează rapid planul futuREady

François Provost, CEO de Renault Group, a declarat:

 „Performanța noastră solidă din primul semestru demonstrează că futuREady este mult mai mult decât un plan strategic. futuREady devine noul nostru mod de operare. futuREady este un plan orientat către creștere, care produce deja primele rezultate concrete, după cum o demonstrează creșterea cu 10% a cifrei de afaceri, susținută de puternica dinamică a produselor incluse în planul futuREady.

În primul semestru, am lansat Clio VI și Twingo E-Tech electric în Europa, precum și Boreal și Duster pe piețele internaționale. Toate sunt echipate cu motorizări electrificate. Această dinamică se va accelera în semestrul al doilea prin lansarea modelului Renault Niagara pe piețele internaționale, a Noului Renault Mégane E-Tech, a modelelor Dacia Striker, Dacia Sandero HEV și a noii Dacia Spring, în timp ce producția primului Software Defined Vehicle european, Trafic Van E-Tech, va începe înainte de sfârșitul anului.

futuREady se află acum în centrul tuturor acțiunilor noastre și este implementat la nivelul întregului Grup pentru a transforma success story-ul nostru într-un success system.

Transformarea organizației noastre în domeniul ingineriei este în curs de implementare, permițând o luare a deciziilor mai rapidă, iar ciclul de dezvoltare a unui vehicul în doi ani devine noul nostru standard. 

Datorită unei execuții riguroase, ne-am atins obiectivul de reducere a costurilor în primul semestru și, în actualul context dificil, soliditatea fundamentelor noastre ne permite să asigurăm un nivel robust al rentabilității și al free cash-flow-ului, continuând în același timp să investim în creșterea noastră viitoare.

Grupul se bazează pe un model economic performant, susținut atât de performanța activității Automobile, cât și de cea a diviziei sale financiare, Mobilize Financial Services. MFS reprezintă un avantaj competitiv major care ne diferențiază de ceilalți actori din industrie.

Calitatea rezultatelor noastre din primul semestru, combinată cu dinamica planului nostru de produse și cu continuarea implementării strategiei futuREady, ne oferă încrederea necesară pentru a confirma perspectivele noastre financiare pentru anul 2026.”

Boulogne-Billancourt, 29 iulie 2026

Rezultate financiare

Cifra de afaceri a Grupului a atins 30.252 milioane de euro, în creștere cu 9,5% față de primul semestru din 2025. La nivele constante ale cursului schimb[1], creșterea se ridică la 10,3%.

Cifra de afaceri a perimetrului Automobile se ridică la 26.806 milioane de euro, în creștere cu 9,3% față de primul semestru din 2025. Aceasta include un efect negativ al cursului de schimb de -0,9 puncte procentuale (-211 milioane euro), generat în principal de deprecierea lirei turcești, a lirei sterline și a peso-ului argentinian. La cursuri de schimb constante1, creșterea este de 10,2%. Această evoluție se explică în principal prin următoarele elemente:  

·        Un efect de volum ușor pozitiv, de +0,2 puncte procentuale. Scăderea cu 0,4% a înmatriculărilor a fost compensată de o reducere mai mică a stocurilor rețelei de concesionari independenți în primul semestru al anului 2026 comparativ cu primul semestru al anului 2025. La 30 iunie 2026, stocurile totale de vehicule noi reprezentau 546.000  vehicule, dintre care 430.000 la concesionarii independenți și 116.000 la nivelul Grupului. Acest nivel al stocurilor va permite Grupului să gestioneze fluent operațiunile în semestrul al doilea, care este în mod tradițional mai puternic din punctul de vedere al înmatriculărilor. Renault Group estimează stocuri totale mai reduse la sfârșitul anului 2026 decât la finalul lunii iunie 2026.

·        Un efect puternic pozitiv al vânzărilor către parteneri, de +5,9 puncte procentuale. Această evoluție se explică în principal prin performanța solidă a programelor derulate împreună cu partenerii noștri. Ea include, de asemenea, modificări de perimetru:

• Integrarea RNAIPL (Renault Nissan Automotive India Private Ltd) în perimetrul de consolidare începând cu 1 august 2025, pentru aproximativ 380 milioane euro (+1,5 puncte procentuale),
• Creșterea progresivă a distribuției vehiculelor Geely în Brazilia. Producția locală realizată de societatea mixtă Renault do Brasil ar trebui să înceapă în această vară.

·        Un efect mix produs solid, de +3,2 puncte procentuale, determinat în principal de succesul vehiculelor electrice, de perioada de tranziție dintre Clio V și Clio VI (Clio VI având un preț mediu de vânzare mai ridicat decât Clio V, dar încă inferior mediei Grupului) și, într-o anumită măsură, de Master. Acest efect pozitiv va continua și în cursul semestrului următor.

·        Un efect pozitiv de preț, de +0,9 puncte procentuale, susținut de majorările de prețuri pe piețele internaționale pentru compensarea efectelor cursului de schimb, parțial contrabalansate de presiunea asupra prețurilor din Europa. Aceasta din urmă ar urma să continue pe parcursul întregului an.

·        Un mix geografic negativ de -0,7 puncte procentuale, determinat în principal de creșterea vânzărilor internaționale, în special în India și Turcia.

·        Un efect pozitiv „Altele” de +0,7 puncte procentuale, rezultat în principal din scăderea vânzărilor cu angajament de răscumpărare către companiile de închirieri auto pe termen scurt.

Grupul înregistrează o marjă operațională de 1.567 milioane de euro, echivalentă cu 5,2% din cifra de afaceri.

Marja operațională a perimetrului Automobile se ridică la 814 milioane de euro, față de 985 milioane de euro în primul semestru din 2025. Aceasta reprezintă 3,0% din cifra de afaceri a activității Automobile. Evoluția se explică prin următoarele elemente:

·        Un impact negativ al cursului de schimb de -117 milioane euro, generat în principal de deprecierea lirei turcești, a lirei sterline și a peso-ului argentinian. Impactul pozitiv al deprecierii lirei turcești asupra costurilor de producție a fost compensat de creșterea volumelor de vânzări ale Grupului în Turcia.

·        Un efect de volum pozitiv, de +95 milioane euro, susținut în principal de vânzările către parteneri.

·        Un efect preț/mix/îmbogățire a gamei de -425 milioane euro. Această evoluție reflectă creșterea costurilor de reglementare și presiunea comercială, în special în Europa, precum și o pondere mai mare a vehiculelor electrice și creșterea vânzărilor internaționale, în special în India.

·        Costurile au fost reduse cu 184 milioane euro datorită unui program eficient de management al costurilor, susținut de performanța puternică a activităților de achiziții și de reducerea costurilor de garanție comparativ cu anul precedent, care au compensat în totalitate inflația costurilor materiilor prime. Măsurile de reducere a costurilor variabile aferente vânzărilor (COGS) își demonstrează eficiența și sunt în linie cu obiectivele stabilite prin strategia futuREady. Reamintim că Grupul își propune să reducă, pe termen mediu, costurile variabile (COGS) cu aproximativ 400 euro pe vehicul, în medie, pe an.

·        Un efect pozitiv al activităților de Cercetare și Dezvoltare (R&D) de +87 milioane euro, datorat în principal impactului favorabil al capitalizării cheltuielilor aferente Software Defined Vehicle începând cu 1 martie 2026.

Cheltuielile generale și administrative au avut un impact de -39 milioane euro, iar efectul „Altele” s-a ridicat la +44  milioane euro, datorită performanței solide a activităților de post-vânzare.

Contribuția Mobilize Financial Services (Finanțarea Vânzărilor) la marja operațională a Grupului a atins 753 milioane euro, în creștere cu 85 milioane euro față de primul semestru al anului 2025.

Această evoluție se explică în principal prin continuarea creșterii puternice a activității de finanțare a clienților, precum și prin îmbunătățirea marjei pe contract de finanțare.

Alte venituri și cheltuieli din exploatare sunt negative, în valoare de -441 milioane euro, și includ -313 milioane euro costuri de restructurare. Reamintim că alte venituri și cheltuieli din exploatare în primul semestru al anului 2025 s-au ridicat la -10,1 miliarde euro și includeau o pierdere fără impact asupra trezoreriei (non-cash) de -9,3 miliarde euro, aferentă modificării tratamentului contabil al participației Renault Group în Nissan începând cu 30 iunie 2025.

După luarea în considerare a altor venituri și cheltuieli din exploatare, rezultatul de exploatare al Grupului s-a situat la 1.126 milioane euro, comparativ cu -8.404 milioane euro în primul semestru al anului 2025.

Rezultatul financiar a fost de -126 milioane euro, comparativ cu -93 milioane euro în primul semestru al anului 2025. Această variație se explică în principal prin impactul negativ al hiperinflației din Argentina asupra unor elemente fără impact asupra trezoreriei (non-cash).

Contribuția societăților asociate s-a ridicat la 0 milioane de euro, față de -2.322 milioane euro în primul semestru al anului 2025, valoare care includea o contribuție negativă de -2.331 milioane euro din partea Nissan. Reamintim că, începând cu 30 iunie 2025 (data modificării tratamentului contabil al participației Renault Group în Nissan), orice variație a valorii juste a participației în Nissan (estimată pe baza cotației bursiere a Nissan) este contabilizată direct în capitalurile proprii, fără impact asupra rezultatului net al Renault Group.

Impozitele curente și amânate reprezintă o cheltuială de -279 milioane euro, comparativ cu o cheltuială de -324 milioane euro în primul semestru al anului 2025. Rata efectivă de impozitare este de 28%.

Astfel, rezultatul net s-a ridicat la 721 milioane euro în primul semestru al anului 2026. Rezultatul net parte a Grupului s-a ridicat la 705 milioane euro (respectiv 2,39 euro pe acțiune).

Capacitatea de autofinanțare a perimetrului Automobile a atins 2.239 milioane euro în primul semestru al anului 2026. Aceasta include 250 milioane euro dividende provenite de la Mobilize Financial Services (comparativ cu 150 milioane euro în primul semestru al anului 2025).

Excluzând impactul cesiunilor de active și incluzând contribuțiile financiare ale furnizorilor (supplier entry tickets) în valoare de 167 milioane euro, valoarea CAPEX și R&D nete ale Grupului s-a ridicat la 1.610  milioane euro, respectiv 5,3% din cifra de afaceri, comparativ cu 1.963 milioane euro și 7,1% din cifra de afaceri în primul semestru al anului 2025. Evoluția acestui raport se explică în principal prin avansurile plătite de parteneri, în valoare de aproximativ 300 milioane euro, precum și prin creșterea cifrei de afaceri. Cesiunile de active reprezintă 47 milioane euro, comparativ cu 42 milioane euro în primul semestru al anului 2025. Raportul este de 5,2% din cifra de afaceri, incluzând cesiunile de active.   

Free cash-flow-ul perimetrului Automobile[2] s-a ridicat la 653 milioane de euro. Acesta include cheltuieli de restructurare în valoare de 200 milioane euro și o variație negativă a necesarului de fond de rulment de -226  milioane euro. Aceasta din urmă include aproximativ 300 de milioane de plăți în avans efectuate de partenerii menționați mai sus.

La 30 iunie 2026, poziția financiară netă a perimetrului Automobile se ridica la 6.570 milioane euro, comparativ cu 7.335 milioane[3] euro la 31 decembrie 2025. Dincolo de generarea de free cash-flow, această evoluție se explică în special prin dividendele plătite acționarilor, în valoare de -655 milioane euro, și prin investițiile financiare nete de -605 milioane euro. Acestea din urmă sunt legate în principal de impactul consolidării globale a Flexis (achiziția acțiunilor și a împrumuturilor).

Rezerva de lichiditate a perimetrului Automobile se situa la sfârșitul lunii iunie 2026 la un nivel ridicat, de 17,7 miliarde euro.

Perspective financiare 2026 

Într-un context dificil, Renault Group își confirmă perspectivele financiare pentru anul 2026:

·      O marjă operațională a Grupului de circa 5,5% din cifra de afaceri.

·      Un free cash-flow al perimetrului Automobile de circa 1 miliard de euro.

Rezultate consolidate Renault Group

(1)     Semestrul I 2025: contribuție negativă a Nissan de -2.331 milioane euro în cadrul societăților asociate și pierdere de -9.315 milioane euro aferentă modificării tratamentului contabil al participației în Nissan, înregistrată la categoria alte venituri și cheltuieli din exploatare. Contabilizată prin metoda punerii în echivalență până la 30 iunie 2025, participația Renault Group în Nissan constituie în prezent un activ financiar evaluat la valoarea justă prin capitalurile proprii. Începând cu 30 iunie 2025, orice variație a valorii juste a participației în Nissan, estimată pe baza cotației bursiere a Nissan, este contabilizată direct în capitalurile proprii, fără impact asupra rezultatului net al Renault Group.

(2)     Free cash-flow-ul perimetrului Automobile: capacitatea de autofinanțare după plata dobânzilor și a impozitelor (excluzând dividendele primite de la societățile listate), diminuată cu investițiile corporale și necorporale, nete de cesiuni, și ± variația necesarului de fond de rulment.

(3)     Free cash-flow-ul din primul semestru al anului 2025 a fost retratat pentru a integra activitățile de Mobilitate, precum și pentru a lua în considerare

  fluxurile aferente principalelor litigii excepționale, cu caracter nerecurent și cu o anumită vechime, care au fost neutralizate în primul semestru al anului 2025. 

Informații suplimentare

Situațiile financiare consolidate interimare sintetice ale Grupului la 30 iunie 2026 au fost examinate de Consiliul de Administrație în ședința din 29 iulie 2026.

Procedurile de revizuire limitată a situațiilor financiare consolidate interimare sintetice au fost efectuate, iar auditorii statutari au emis un raport fără rezerve.

Raportul financiar care include analiza completă a rezultatelor financiare aferente primului semestru al anului 2026 este disponibil pe www.renaultgroup.com la rubrica „Investitori”.

Conferința pentru anunțarea rezultatelor financiare pe primul semestru 2026

 Conferința (în limba engleză), va avea loc în data de 30 iulie 2026 începând cu ora 9h00 (ora României), și va putea fi urmărită accesând acest link: Conference S1 2026

Despre Renault Group

Renault Group se află în avangarda unei mobilități care se reinventează. Grupul se bazează pe complementaritatea celor trei mărci auto ale sale – Renault, Dacia și Alpine – și pe divizia sa financiară - Mobilize Financial Services - pentru a propune clienților săi soluții de mobilitate durabile și inovatoare. Prezent în peste 100 de țări, Grupul a vândut 2,337 milioane de vehicule în 2025. El reunește peste 100.000 de colaboratori, animați de obiectivul unei mobilități care să îi apropie pe oameni.

Pregătit oricând să facă față provocărilor, atât pe șosea, cât și în competiție, Grupul este angajat într-o transformare ambițioasă și generatoare de valoare. Aceasta este centrată asupra dezvoltării de tehnologii și de servicii inedite, precum și a unei game de autovehicule competitive, echilibrate si electrificate. Preocupat de protejarea mediului înconjurător, Renault Group are ambiția de a ajunge la emisii zero de CO2 în Europa în 2040.

https://www.renaultgroup.com/en